Blue Template

Zaskakujące było to, że pomimo iż firma nie miała doświadczeń z budową silników tego rodzaju, zaraz udało się jej wytworzyć solidną konstrukcję, pozbawioną bardzo poważnych wad „wieku dziecięcego". Nasi koledzy, uczestniczący w pierwszych prezentacjach, byli nawet zauroczeni kulturą pracy, osiągami i niskim zużyciem paliwa tego motoru. Tym samym oferta modelu została dopasowana do czasów, w których jednostki wysokoprężne zaczynały cieszyć się dużym zainteresowaniem. Po 8 latach od debiutu Hondy Accord z japońskim dieslem nadal nie jest niedrogą propozycją. Średnie spalanie na całość nie przekracza 6 l/100 km. Dięki takim parametrom diesel Hondy idealnie pasuje do auta rodzinnego, którym od czasu do czasu można udać się na urlop z rodziną. Nadwozie występuje w dwóch wersjach: jako elegancki sedan i funkcjonalne kombi. Kufer kombi mieści 518 litrów, do tego posiada łatwy system rozkładania tylnej kanapy (powstaje płaska podłoga). Sedan teoretycznie oferuje mało zredukowany bagażnik, niemniej jednak praktycznie różnica okazuje się znaczna. Po pewnym czasie jest go już tyle, że pogarsza się smarowanie m.in. tak wrażliwych podzespołów jak turbosprężarka. żeby temu zapobiec, powinno się pamiętać o regularnej wymianie oleju silnikowego, a wręcz skrócić interwał do przykładowo. 15 tys. km. Trzeba jednakże podkreślić, że to zjawisko występuje w autach jeżdżących na krótkich dystansach albo w dużych, zakorkowanych aglomeracjach. Ze stuprocentową pewnością, to że dotychczas silnik 2.2 i-CTDi nie sprawiał większych kłopotów, nie oznacza, że tak będzie za każdym razem. Koncern motoryzacyjny Mazda planuje budowę zakładu produkcyjnego w stanie Guanajuato w Meksyku, podaje agencja Reuters na spersonalizowanej witrynie internetowej. Informatorzy Reutersa twierdzą, że budowa ma ruszyć jesienią tego roku, a produkcja samochodów w drugiej połowie 2013 r. Fabryka ma wyprodukować 50 tys. samochodów rocznie, głównie na rynki w Meksyku, Ameryce Południowej i możliwe, że Ameryce Północnej. Będzie to dopiero czwarty zakład uruchomiony poprzez koncern oprócz granicami Japonii. Mazda produkuje już w USA, Chinach i Tajlandii.